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    集團公司積極穩(wěn)妥打好“改革牌”，全面推進五項改革措施，進一步激發(fā)了企業(yè)活力和內生動力，推動了企業(yè)加快發(fā)展。
    一是產權結構混合化。集團公司以來馬、馬平高速公路項目為紐帶，參股32%與廣西交投集團合作組建廣西正和公司和紅河公司，探索發(fā)展混合所有制經濟。同時集團公司參股40%與廣西西江投資集團融資合作建設岑溪市南環(huán)過境公路；以及參股35%與湖南路橋集團合作建設醴陵至湘潭高速公路項目。集團公司通過進一步加強與大企業(yè)、大集團的產業(yè)對接、戰(zhàn)略合作，實現了投資主體多元化、產權結構混合化，提高了國有資產的利用效率，增強了企業(yè)活力和創(chuàng)造力。
    目前，集團公司按照自治區(qū)政府有關會議精神，牽頭實施我區(qū)高速公路不停車電子聯(lián)網收費系統(tǒng)（ETC）建設運營工作，計劃引入戰(zhàn)略投資者和社會資本，實現產權結構多元化，加快組建廣西ETC運營公司，促進國有資本、非公有資本相互融合，推動國有股權與其他企業(yè)的有序流動，切實增強企業(yè)活力和創(chuàng)造力。
    二是資本運作多元化。集團公司堅持“生產經營與資本運營并重”的工作思路，進一步加強銀企合作，加快推進產融結合，努力創(chuàng)新融資方式、拓寬融資渠道、降低融資成本，今年要在去年融資30億元的基礎上，再融資40億元，為項目早通車和早開工提供資金保障。集團公司還以廣西ETC運營公司為載體，創(chuàng)建電子金融聯(lián)網支付金融牌照，創(chuàng)造企業(yè)持續(xù)發(fā)展“資金池”；同時加快組建小額貸款公司，努力提升企業(yè)資本運作能力和水平；并充分利用國家重點支持科技型企業(yè)的優(yōu)惠政策，推動科技型企業(yè)上市。
    三是組織結構扁平化。大力推進組織結構扁平化改革，壓縮不必要的管理層級，精簡機構，縮短管理鏈條，使集團管理層級控制在三級以內。
    四是業(yè)務板塊集約化。集團公司進一步發(fā)揮全產業(yè)鏈優(yōu)勢，以核心業(yè)務為主，對產業(yè)鏈的上下游業(yè)務，如項目投資、物資貿易等，進行有效整合；對集團內部產業(yè)相近、業(yè)務雷同的板塊，進行集中統(tǒng)一管理或整合重組，使企業(yè)的產業(yè)布局更加合理。
    五是管理方式規(guī)范化。堅持依法治企，推動各級成員企業(yè)按照自治區(qū)國資委的制度體系要求，完善規(guī)章制度，加強對規(guī)章制度落實情況的督察督辦，加強內控風險管理，推進企業(yè)管理的制度化、規(guī)范化。